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経歴
- 1982年
- 慶應義塾大学経済学部卒業日産自動車株式会社入社 生産管理担当
- 2005年
- 東風日産乗用車公司(中国、広州市)出向 現地物流会社の改善指導
- 2008年
- ユニプレス株式会社出向 生産管理部主管
- 2009年
- ルノー・日産共同購買会社出向 グローバル購買課長
- 2010年
- 同社 監査室長
- 2012年
- 同社 総務部長
- 2013年
- Kein物流改善研究所設立
主な講演テーマ
物流分析手法の概要とポイント
物流分析手法の概要とポイント
- ジャンル
- :物流改善
物流を効率化したいと考えていても、やみくもに行動したところで満足いく効果は得られません。実はほとんどの物流担当者が気づいていないのですが、いくつかの分析手法を活用して的を射た改善を行えば、驚くほどの実績が期待できるのです。本講座では基本的な物流分析手法をやさしく解説し、誰がやっても効果が出る物流改善についてお話させていただきます。
稼ぎの源泉は現場力!物流技能向上施策を導入せよ!―顧客のハートをつかむ人材育成方法―
稼ぎの源泉は現場力!物流技能向上施策を導入せよ!―顧客のハートをつかむ人材育成方法―
- ジャンル
- :物流人材育成
物流人財育成に関する書物はほとんどなく、どのように手をつけていったらよいのか迷っている経営者の方が大勢いらっしゃいます。物流人財の育成のキーワードは「顧客(クライアント)のハートを掴む」と「現場を変えられる」です。また、会社収益の源泉は「現場力」にあります。そこでキーワードを満たすとともに「現場力」向上のためには「物流技能向上施策」という手法が有効となります。物流現場で経験豊富な講師が真の物流人財を育成する方法について丁寧に解説いたします。
荷主のハートをわしづかみ!手ごたえありの物流提案戦略―荷主との契約をうまくまとめる法―
荷主のハートをわしづかみ!手ごたえありの物流提案戦略―荷主との契約をうまくまとめる法―
- ジャンル
- :物流提案戦略
物流会社経営者の方の悩みは「新たな仕事が増えない」、「顧客からの値引き要請が止まらない」といったことに代表されると思われます。しかし、こんな悩みを持つことなく着実に業務を拡大している会社があることも事実です。両社ではどこが違うのでしょうか。元顧客の立場で数多くの物流会社と接して来た講師だからこそ知っている、顧客(荷主)のハートをがっちりとつかんで離さない営業手法についてお話させていただきます。
本気で取り組む調達物―儲ける調達物流にはこうして取り組め―
本気で取り組む調達物―儲ける調達物流にはこうして取り組め―
- ジャンル
- :調達物流改善
製造業や小売業で物流コストを下げたいと真剣に考えているのであれば、当講座を受けない手はありません。実は日本は商習慣上サプライヤー側で物流コストを負担するのが一般的なため、調達物流コストは顧客にとってブラックボックスになっています。つまりコスト削減の観点から「宝の山」になっているのです。しかし、このことを認識していない経営者の方が大勢いらっしゃいます。だからこそ、調達物流に本気で取り組めば他社に先駆けた大幅な物流コスト改善が可能となるのです。日本で調達物流改善に取り組んだ数少ない講師が取り組みのポイントについて解説します。
試練の時代を勝ち抜くヒント!―ライバルに差をつけるグローバル・サプライチェーン参画の黄金ルール―
試練の時代を勝ち抜くヒント!―ライバルに差をつけるグローバル・サプライチェーン参画の黄金ルール―
- ジャンル
- :グローバル・サプライチェーン参画
今の時代は一国内で完結するビジネスは少数派になりつつあります。製造業も小売り業も、また流通業も物流業もこれからはグローバルビジネスが基本になります。そのビジネスを支えるグローバル・サプライチェーンは多くの企業が参画し、距離の離れた者同士が的確な情報と物流をもって実施していく必要があります。参画企業が陥りがちなウイークポイントを指摘し、それを乗り越えてグローバル・サプライチェーンを成功させるコツについてお話させていただきます。
主な実績
講演実績
【講演実績】
株式会社アイオイ・システム、物流塾、国際物流総合研究所、カンダホールディングス、日本3PL協会
【執筆】
月刊ロジスティクスIT連載、流通ネットワーキング連載、月刊工場管理連載、
月刊 Logistics Trend連載、DAIFUKU NEWS連載
講演料金目安
- 275,000円(消費税、交通費別)